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事实上,自去年10月欧委会决定对中国电动汽车发起反补贴调查起,欧方的一系列做法就缺乏正当性和合法性。一方面,所谓“调查”是在没有欧盟产业申请的情况下自行发起的,明显违背了市场意愿;另一方面,为达到预设目标,欧委会构造并夸大所谓“补贴”项目,排除了出口量靠前的欧美企业,只选择中国本土企业。无论是抽样标准,还是操作过程,都存在很多不合规、不透明、不公正之处。

无论欧洲一些政客出于什么动机打压中国电动汽车产业,有一点可以确定——他们的做法损人害己,遭到欧洲政界和商界人士的广泛批评。德国总理朔尔茨等领导人公开反对限制汽车贸易,呼吁保持贸易“公平和自由”。英国《泰晤士报》等媒体刊文指出,欧盟一边要求消费者转向电动汽车,一边却试图阻止性价比高的电动汽车的供应,此举荒谬可笑。

然而,在平衡本国利益和欧洲整体利益之间,出现了一种“扭曲”的逻辑——某些国家寄希望于欧盟祭出高关税,设想中国车企会因此到本国投资建厂,从而带动欧盟汽车产业发展、增加当地就业机会。但实际上,恐怕事与愿违。想想看,如果欧盟滥用贸易保护工具🧧🧧🧧️MG游戏app,导致中欧合作大氛围变糟,中国车企怎么不会对开拓欧盟市场心存疑虑呢?难怪有分析指出,欧盟对中国电动车加征关税,反而可能会失去中国投资。因此,欧盟各国都有必要对欧委会酝酿加征高关税的做法说“不”。

中欧合作的本质是互利共赢。中方始终本着最大诚意,致力于通过对话磋商与欧方妥善处理贸易争端。但这不意味着,中方会坐视自身利益受损,成为贸易保护行为的“牺牲品”。本月9日,中国已将欧盟电动汽车临时反补贴措施诉诸世贸组织争端解决机制。这向外界释放了清晰信号——中方将采取一切必要措施,坚决捍卫中国企业的正当权益。

⚌(撰稿:浦娇致)

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    • 广彪全➅LV3六年级
      2楼
      密集投资 家电企业“造梦”半导体✭
      2024/08/23   来自玉溪
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    • ☡薛世琬LV3大学四年级
      3楼
      2018中国红木家具大会在浙江东阳成功举办🔝
      2024/08/23   来自海口
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    • 方咏茂❀LV6幼儿园
      4楼
      商务部相关负责人就对原产于欧盟的进口相关乳制品发起反补贴调查答问☐
      2024/08/23   来自营口
      1回复
    • 凤冠琦LV8大学三年级
      5楼
      陈运星——连环画说平凡人的故事🌤
      2024/08/23   来自南宁
      4回复
    • 长孙烟启📩👩LV5大学三年级
      6楼
      卫星视角看中国|跟着总书记足迹看绿色转型新图景⛕
      2024/08/23   来自清远
      2回复
    • 燕全娅LV1大学四年级
      7楼
      看起来高难度的奥运项目是如何成为大众日常运动项目的?📳
      2024/08/23   来自普宁
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